Kia Niro EV, il crossover elettrico da 450 km di autonomia

Pubblicato il: 12 giugno 2018

Autonomia che oscilla tra 300 o 450 km, scatto da 0 a 100 km/h in soli 7,8 secondi  per la Kia Niro EV che sarà disponibile nei prossimi mesi

La Kia gioca in casa decidendo di presentare al Salone di Busan la nuova Niro EV. Si tratta del crossover elettrico che presenta un’autonomia fino a 450 km che a partire dalla seconda metà del 2018 sarà venduto prima in Corea del Sud e poi anche in Europa. La peculiarità della Kia Niro EV, sia come autonomia che segmento di mercato che la rendono paragonabile solo alla cugina Hyundai Kona Electric, è sicuramente il motore elettrico da 150 kW (che eroga ben 204 CV) e 395 Nm di coppia massima in grado di assicurare un accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi.

Terza della famiglia Niro, già composta dalle versioni hybrid e plug-in hybrid, anche questa Niro EV si rende facilmente riconoscibile con il suo frontale che presenta una mascherina “tiger-nose” chiusa e che incorpora anche lo sportellino per la ricarica. Vi sono delle luci diurne a LED sagomate a punta di freccia, insieme alle prese d’aria modificate, finiture blu su questa vettura che si poggia su cerchi in lega da 17” con finitura diamantata bicolore: su queste possono essere montate delle ruote nella misura 195/55 R 16 si per l’anteriore che posteriore come gli pneumatici Tomket. Modifiche sono state apportate anche alla coda che ospita un paraurti ridisegnato con dettagli blu e nuovi gruppi ottici a LED.

Kia Niro EV, ci saranno due diverse batterie

La nuova Kia Niro elettrica presenta delle modifiche anche al suo interno. Infatti per la prima volta è presente la strumentazione digitale su schermo LCD da 7”, con il display touch della stessa misura anche per l’infotainment posto al centro della plancia. Al posto della leva del cambio, spazo per la prima volta in casa Kia, ad un selettore circolare del tipo “shift-by-wire”. Questo ha permesso alla plancia o meglio alla console centrale di essere ridisegnata per accogliere un portaoggetti più grande nella parte anteriore, mentre vi è una luce sulla plancia che mostra all’esterno lo stato della ricarica.

Sulla Kia Niro EV a seconda delle proprie esigenze si possono chiedere due diverse batterie: una da 39,2 kWh che assicura un’autonomia elettrica di 300 km (grazie al suo ciclo WLTP) o in alternativa quella da 64 kWh di capacità che garantisce oltre 450 km di autonomia. In questo caso se si collega la Niro ad una colonnina di ricarica rapida da 100 kW è possibile raggiungere l’80% del pieno in soli 54 minuti. L’accumulatore litio-polimero è posizionato nella parte bassa del pianale per garantire stabilità di marcia e una dinamica di guida che viene definita “più simile a quella di una berlina”.

 


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